RTO在運行使用過程中暴露出一些安全問題，主要是火災、爆炸等安全問題。大部分由于操作不當，管理不規(guī)范、麻痹疏忽引起，也有設計上考慮不周，自動控制品質(zhì)太差、失靈等情況的發(fā)生，下面跟RTO焚燒爐廠家的小編一起來看看rto焚燒爐的安全問題分析。

　　管道內(nèi)的爆炸，大部分都來源于管道內(nèi)有大量有機積液溘然揮發(fā)，再加上靜電而產(chǎn)生的。輸送侵蝕性氣體的管道比較難做防靜電舉措措施，只能降低風速，設計在8m/s以下的風速比較適合。

　　爐膛內(nèi)的明火很難進入車間過來的管道，由于RTO焚燒爐有2m左右高的蓄熱陶瓷，蓄熱體本身就是很好的阻火器。在管道前端可以安裝阻火器，進一步保障出產(chǎn)車間內(nèi)的安全。

　　在點火前要進行吹掃，吹掃的目的是將殘留在管道和爐膛內(nèi)的有機物清理干凈，避免點火時引爆。進口處有濃度檢測儀，響應時間在5s左右，所以濃度檢測儀的安裝位置比較重要，且要做緩沖罐，當檢測到廢氣濃度高報警，新風風門會自動打開進行濃度稀釋;若廢氣濃度高會報警，則堵截與出產(chǎn)線間的聯(lián)機，廢氣直接旁通到煙囪?，F(xiàn)實出產(chǎn)中做多少措施也無法完全避免爆炸，所以在適當?shù)奈恢眉有贡b置，好比爐膛頂部有泄爆門，此泄爆門可以靠自重封閉，泄爆后不會影響RTO焚燒爐的正常運行，緩沖罐上有泄爆片。

　　RTO非常害怕溘然停電，爐膛內(nèi)的高溫無法快速散去，導致良多防腐材料或者其他設備被高溫損壞。設計一臺應急壓縮空氣儲氣罐、UPS和手自動控制的泄爆門，一旦溘然停電，UPS和應急壓縮空氣儲氣罐會將所有風門打到安全位置，好比新風風門開啟，吹掃風門開啟，泄爆門打開等;應急壓縮空氣會進入燃燒器管道，避免高溫煙氣從燃燒器泄露出來，導致點火管路的危險和損壞燃燒器。但壓縮空氣罐僅能支撐15-20min左右，甲方需要配置備用電源給壓縮空氣或助燃風機。

　　RTO爐膛內(nèi)有2支熱電偶，每支熱電偶都是雙支的，假如一支泛起題目，還有一支備用，保證爐膛內(nèi)溫度控制平均。爐膛溫度不能超過980℃，否則內(nèi)部的蓄熱陶瓷和陶瓷纖維組塊的使用壽命會受影響，當爐膛溫度超過一定值時，燃油管路的雙電磁閥會自動封閉，避免柴油泄漏進入爐膛。爐膛溫度再高就要打開新風風門去降溫，當爐膛溫度發(fā)生高高報警，RTO焚燒爐自動堵截與出產(chǎn)線的聯(lián)機，工業(yè)廢氣直接進入煙囪。